自然探検ものTV番組《ウシュアイア》製作主演で知られるニコラ・ユロとエネルギー専門家ジョンコヴィチのル・モンドによって書かれた記事です。原油価格（NYブレント）は２００２年の値段の三倍まであがりました（２１日で７５ドル）。原油とそのデリヴァティフ製品に依存する文化からどう脱出できるのか、これが問題なわけです。
４月１８日付けル・モンド、視点ページから、
“原油の終焉”を準備するべきだ、ニコラ・ユロ とジャン-マルク・ジャンコヴィッチ
すでに始まっているかもしれないアフター原油時代に関する声高な発言があっても、気象変化が直面する脅威であるとしても、私達の日常には何の変化も見られない。
人類が２００５年に消費した黒い黄金（訳注：オイル）・天然ガス・石炭の量は過去最大のものだったし、２０世紀の地球平均温度上昇の結果、２００３年のフランスでは、私達は数日を除いて眠れない夏を経験した。最初の確信は数学に由来するのだが、結論が気に食わないと言って- 残念ながら！- 無効化できるものではない：もともとのストックが枯渇した場合、原油供給は当初の最高量のあとは次第に減少する。そしてこの結論は石炭と天然ガスにもあてはまる。それでは不可避である原油の減少はいつ始まるのか？（これはメディアティックな表現、『原油の終焉』とは別物である。） 石油業界の答えは - 基本情報を持っているのは彼らだけだ - ２０１０年から２０２５年の間を行ったり来たりする。天然ガスと石炭に依存したとしても、化石燃料の数十年を越す消費量増大は数学的に不可能なのだ。
第二の確信は天候に関するものだ：今から二万年前、最後の氷河期最中でも地球気温平均は現在と比べ５℃しか違わない。したがって、一あるいは二世紀という（訳注：短期での）幾度かの地球平均温上昇は気候ショックであって、文字通りに想像を超える結果が、つまり具体的には想定しえない現象をもたらすだろう。実際に、このような急激な気温変化が数十億の定住民人口に影響を及ぼすケースは、大昔にも近過去にも前例がない。特に、気候システムの慣性と大気中ＣO２の恒常性のために、人類のCO２排出が減少し始めたとしても大気温度上昇は数世紀のあいだ継続する。
にもかかわらず、私達はエネルギーが永遠に豊富で安価であり続けるという危険な幻想を持って生活している。だから（原油の）値段上昇の話が出ると、すぐさまキチガイ沙汰だと声があがるのも当然なのだ！ところで、エネルギー価格の質問自体がすでに回答を含んでいる：本来すべては同じなのだが、その消費が恒常的に上昇を期待される有限リソース価格は、高騰（原文：exploser）に至らざるを得ない。
市場価格が『可能な限り』低く抑えられるとしても、これは良いニュースではないだろう ： この場合、私達はCO２を排出しまくり、結果私達の子供（あるいは孫）たちは恐ろしい額の気候領収書を遺産として受け取ることになる。おまけに、だいたい祭りにも参加できなかった彼らには問題に対処するためのエネルギーもさして残ってはいないだろう。同時に、有効な核やリサイクル可能エネルギーも、数十年間で原油・天然ガス・石炭の代替とはなりえないだろう：節食療法（原文：régime）を始めるべき時なのだ。
１２世紀の『フランス中間層』に比べ、工業化近代人（原文：l'homo industrialis）はインド富豪のような生活を送っている：最低賃金労働者であろうと学生であろうと退職者であろうと、自動車・家電・セントラルヒーティング・航空機・洗濯機・冷凍庫などと呼ばれる、エネルギー値にして１００人の召使を絶え間なく使っている。発生以来すでに数千の世代を生きてきたこの種のメンバーとして、祖父母の誕生時以来実現された感嘆すべき飛躍の度合いと、同時にこの期間人間が環境に対して与えるストレスのファクターが一世紀の間に１００倍になったことを、私達はいまだに理解していない。
この前借生活は長続きしないだろうし、その事実を単なる選挙民から - 偽の - 低価格は未来にとっての天の恵みだと考えているらしいミスター・バロッソ（訳注：欧州委員長）まで、そろそろ気がついてもいい頃だ。
何をすべきなのか？ 最も恐るべき問題から開放されたと私達が考える時点まで無期限に、すぐさますべての化石エネルギー価格を毎年５パーセントから１０パーセント引き上げるべきだ。この累進法は、各消費者と各生産者が、いづれにしてもいつか突然現実化するはずの過剰価格を『予見』しつつ準備することを可能にし、とんでもないショック防止にもなる。
だいたい、１９７３年のような不況と失業をもたらす石油ショックは国家の明確な衰弱に通じるが、税とは失業も恐慌も作り出さない単純な国家リサイクルなのだ。
過度の失業率は民主主義にとって好ましいものではない：１９２９年の恐慌が、結果としてヨーロッパ各地での独裁者台頭をもたらしたことを思い出すべきだろうか？ そして、絶え間ない成長というコンテキストにあった過去６０年間は問題がなかったのだから、私達には独裁政治に対する無期限の免疫があると信じてもいいものだろうか？ ことが起こった時、最初に被害を受ける 『慎ましいものたち』 が、逆説的だがまず最初に、私達を脅かすカオスよりは公正な価格上昇を要求すべきなのだ！
税の上昇は国家収入を増やす：いいことではないだろうか。 国家は、私達が必要とする再建設に資金投下できるだろう。エネルギー税は、企業にとって最も重要な安定というコンテキストを与え、結果として企業自体を保護するだろう。少なくとも問題の本質さえ理解すれば、問題は『税をかけるべきか？』ではなく、『どうやったら自分が最初の犠牲者とならないような税制とはなにか？』と考える企業人は多いはずだ。
やってくるだろう災難を避けるために、市民としての誰もが『何か』をすべきだと要求している。消費者としての同じ人物には財布を開く準備はないのだろうか？ 経済史は、結局それが私達を美徳に向かわせる代価だと示している。
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ニコラ・ユロ/Nicolas Hulot はTV番組 "Ushuaïa Nature"のプロデューサ。
ジャン-マルク・ジャンコヴィッチは経済コンサルタント。
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４月２３日追記：ニコラ・ユロはテレビ局TF1で、１９８７年以来世界での自然を紹介する番組を作り続け、同時にエコロジストとしての活動や仏政府への働きかけもしている人。参考：Wikipedia 仏語版 ニコラ・ユロ基金サイト
シラクに近い人物としても知られているユロの文を読むと、これはTVメディア人の語法かな、とも思う。けれど、仏自動車産業を初めとするスポンサーの意向、あるいは原子力発電開発に力を入れる政府の意向に影響されやすいだろうTVメディアからこういう発言が出てくること自体が、実際のエコロジー問題の重さを感じさせもしますし、最近の物売りマーケティング作法に対抗するには、このぐらい強い書き方も必要なんだろうとも思える。（でも、彼がここで提出するプランって“統制経済”だと思うんですが、やっぱそこに行くのか。）
関連ル・モンド記事としては経済欄の４月２１日記事、
原油価格が高止まりする五つの理由
この五つの理由とは、重要供給関係の緊張、油田開発資金投下額減少、ジオポリティック要因、スペキュレーション、ハリケーンリスクが上げられています。また最近、原油の絶対埋蔵量が信じられているものより大幅に少ない、といった『専門家』の本が刊行されたりしている。確かに、近年のオイル高からメジャーが眼を皿のようにして探しているはずなのに大型油田発見のニュースにはお目にかかってない。OPECも諸国からの産出量増大リクエストに『不可能だ』と答えているわけです。また一般には知られていないかもしれませんが、記事にあるように原油も先物の一種でストック（株）と同じテクでデイ・トレードの対象です。
もうひとつの記事は、これも大問題のアフリカがらみ原油ばなし。４月１７日海外ページから、
LEMONDE.FR | 17.04.06
原油価格はまたしても新記録、しかしアフリカ開発への支援とはならず
アンゴラ、チャド、スーダン、ナイジェリアなど油田を持つ国々が同時に汚職が最も行われている国であり、また市民戦争の起こっている地であったりもする。その現状に関する記事です。
植民地主義者と非難されるフランスはもちろんですが、米国・中国も原油確保をめぐってこの大陸でも激しい競争をしているんですね。映画《シリアナ》で、クルーニーが展開したパズルを想起します。
同時に、チェルノビル核悲劇から２０年ということで、ここでは紹介しませんが関連TV番組やプレス記事も多い。不完全な動物である人間が核というまだ未知の部分が多すぎる物質を管理しきれるのかどうか、各国政府は核に関する情報をすべて公開しているのかいないのか。核テロはありえるのか、否か。など疑問は多すぎるわけですが、喉から手が出そうなほどエネルギーの欲しい各国政府や企業にすべてを預けるには危険すぎる主題だと思います。チェルノビル事件直後、フランス政府が出した見解：汚染された雲はフランス国土を避けた、という大嘘は忘れてはいないし、モスクワ政府は汚染がモスクワまで流れる危険を避けるために、人工的に雲を発生させ雨を降らし地域人口が被害を受けた、という話をチェルノビルではしているようです。
オイル・ビジネスが国家中枢に食い込んでいる米国のブッシュ政権は、赴任当初から世界原油管理を通しての世界管理を考えていたのだと思いますが、その結 果がバリル７５ドルだ。（陰謀論に組みする意向はありませんが）米国の体現する、経済理論がすべてに先立つ社会観に対して、別のモデルを欧州が示す可能性 をやはり信じたいところです。
昨日より今日、今日より明日がより《暮らしやすい》世界、と簡単に言い切って、そのためにはナントカパーセントの経済成長が必要だ、、、の《暮らしやすい》とはなんだろう、と考え直す必要はあり、なんですよ。ただね、いい職をすでに持っていたりして“客観的”にあしたの地球を考えられる人と、食べるためにはナンデモします、の人の間の壁も存在しちゃうわけです。世界はムズカシイ。
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直接の関係はないリンク：トラカレさん経由の田中康夫・浅田彰の対談「不寛容」が蔓延する時代←一部でフランス状況が語られています。
訳出お疲れさまです。
こちらも石油関係、ちょっと書きましたが、ぜ～んぜんアプローチの違う話で（笑）。ほんと、ガソリンも急騰してるみたいですけど、車がないからあんまり実感なし。
話がそれますが、パリもドラノエ市長がエコロジー化計画を進めてるけれど、そのせいで余計に車が渋滞するからナンセンスだとみんな言ってる、と言う同僚がいたことをふと思い出しました。都会に住んでいる人は公共交通手段を活用したらいいじゃん、と個人的には思うのですが。
しかし実際問題として、パリ市交通網改造計画、時期市長選までにちゃんと終わらないとパナフューにもってかれそうな気がします。
投稿情報: shiba | 2006-04-23 02:26
Shibaさん（お久しぶりです）に横レス的になりますが、こんにちは。
パリのマイカー規制、朝日新聞（紙版、22日）が国際面の特集記事でとりあげてました。
市助役は2001年以来、自動車が13％減、公共交通利用が7％増と効果を強調しています（移動中に読書できたり、出会いがあったりして公共交通はイイヨみたいなことも）。来年導入されるという無料自転車レンタルが始まったら、いっそう街の風景とか変わるのでしょうかね。日本の半端な田舎町に住む自転車族の私には、制度遵守の意識が徹底されればよいことのように思えますが、ここでも『経済』が口を挟みそうですね（特に市長選の時）。そういえば私の市の審議会でも自転車専用道路とかに財界から反対意見が出てたっけ。
あと、同記事で気になったのはプチットレーヌ社の３輪宅配便。電動アシスト式で150Kgまで運べるってすごくない？時速10Kmぐらいの亀走行なのかもしれないけど。。。
（この話題、ネットでは読めないと思ったので書いたのですが、朝日新聞職場で読めるんでしたっけ？あ、日経に変わったのか？ さらに余談ながら朝日はここ最近フランスの話題に相当紙面を割いています）
長くなりついでに浅田／康夫ちゃん対談からの連想で無理矢理→ＮＨＫ BS放送のカンサンジュンがバンリュウを訪ねて昨秋の事件に関するルポをするという番組をみたのですが、不勉強さと完璧に他人事としてのコメントには激しく失望しました（いろいろな意味で期待した自分がバカでしたが）。
投稿情報: imasaru | 2006-04-23 04:25
猫屋さん、はじめまして。既に何回もトラックバックさせていただいたobserverと申します。先日、shibaさんのところにも顔を出しました。
猫屋さんが紹介された康夫ちゃんの対談を読んでいて、「コミュニティが機能すること自体は決して悪いことじゃない。でも、一歩間違うと危ないんだ。僕がいつも言ってるコモンズとかなり近いんだけど、参加する人たちがもっと自律しなきゃね。」というところにきて、ウーンとうなってしまいました。
私が同じようなことを考えていたということもありますが、滋賀県で起きた事件にはとても考えさせられていたので、考えていたことをずばり言ってくれた康夫ちゃんはさすがだと思うと同時に、これほど政治的感覚の鋭い人が、サラリーマン的な感覚（保守的な常識）を持っていないと務まらないような、知事という職についているのは気苦労が多いだろうなといたたまれない気持ちにもなりました。
康夫ちゃんの「やっぱり軍隊の国だからさ、日本は。」は名言です。一言で日本を表すのなら、それにつきると思う。
投稿情報: observer | 2006-04-23 15:16
shiba さま、masaru さま、つかマチウ・カゾヴィッツファンクラブの皆様、
該当記事へのコメントは今夜にでも書きます。まずはお返事。
エコロジー：２１世紀は戦争なんかしてる場合じゃないはずなんですよね、本来。プログレスという言葉の概念自体が、インドや中国、南米やアフリカ・アジアでも共通項として多くの人々に理解されなければいけない。たとえば同じ音楽が世界中で聴かれてたりするんですから、絶対不可能なものではないだろう。同時に、政治・経済分野でできるところから手をつける必要があるわけだ、と思います。
あと３輪宅配便車、こないだソルボンヌ広場でオーバーヒートしてた小型トラックがそれ風のヤツでしたっけ。あと、NHKのカンサンジュンが何故かル・ペンと対談したらしい番組は、金沢のraidaisuki氏がシリーズで取り上げてます。→http://blog.goo.ne.jp/raidaisuki/m/200604
投稿情報: 猫屋 | 2006-04-23 18:58
observerさん、はじめまして。というかそちらにはちょこちょこお邪魔してます、こんにちは。
もう日本状況は私には追いついていけない。というか世界中でこんぐらかってる感じがしますが、母国のバブル破裂以降はとんと理解できない浦島状態です。ユニバーサルなレベルでの組織論的な物はあると思います。たとえば閉鎖したシステム内ではどうしても共食い化になっちゃう傾向とか。外部に『敵』を想定することで組織構造を強化するキャンペーンとか。そして各地域や共同体のそれぞれの特性や属性が、あるわけですよね。
日本について脱出して以来考え続けているのですが、わからない。おまけに猫屋不在の間に母国のほうがどんどん変わってしまう。固定した一国家概念というのはもともとないんだと考えますが、それをめぐるディベイトなり作家や歴史家などの仕事、それにもちろん教育が、これまでないがしろにされてきたんだろうと思います。そういった、一種のタブーが愛国とかの奇妙な言葉にいっぺんに集約されてしまったりする。
正式軍隊のない国が『軍隊の国』というのも、ため息がでちゃうわけですよね、なんとも。
投稿情報: 猫屋 | 2006-04-23 19:15
ただいま戻りました。
アルゼンチンは人も優しく食事もおいしく、大変満足だったのですが、本題のギター合宿で大変考えさせられることがありました。・・・「アメリカ人×非・アメリカ人」という構図です。私にとっては双方に友人がいるので、そのアメリカの友人のプライベートとパブリックでの振る舞いの変貌ぶり、それこそ傍若無人ぶりに、胃が痛くなる思いを何度も経験し、これまでになく辛い合宿旅行となってしまいました。
翻って石油問題、エネルギー問題のエントリを拝読し、世界の状況と今回見聞したことが呼応して頭がくらくらしています。楽しい話もあるのですが、頭がまだ混乱してblogを書く状態にありません。
投稿情報: ぴこりん | 2006-04-23 22:47
ぴこりんさん、お帰りなさい。ギター合宿だったんですね。南米では他にもオルター・グロバリ合宿とか哲学合宿とかもあるようです。行ってみたい（見るだけですが）。
米人の子供っぽさ、というか人懐こいところ、それが下手をすると鷹揚さや高慢ともなるかもしれない。もちろんフランス人でも日本人でも、どこでもそういった人はいますから一般化は出来ない。でも現在の世界状況では米国がどんどん“友人”をなくしてしまう傾向になって、同時に米国のモンロー主義サイドが強くなったりするわけでこれも困る、、、とまたしてもグルグルしちゃうんですが。
あまり考えすぎてもいけません。（小さな個人ひとりの考えで変わることもあるけど、世界のトンチンカン歯車がいっぺんに変わるわけでもないし。）まずは、やっとやって来た春をのんびり満喫してください。（こちら、今日は陽がさしたり急に雨になったりの不安定な一日でした。でも雷つきの大雨って本当は夏のものなんですがねえ、、とまた心配になったり）
投稿情報: 猫屋 | 2006-04-23 23:26
ね式初の写真タグ貼り成功なるか？てか、こんなことしなくても普通に写真は投稿できるのですか？
http://imasaru.typepad.jp/.shared/image.html?/photos/uncategorized/img001.jpg
三輪車／変種のリヤカーにしか見えません。
まずかったら削除しるブプレ。（すみません、お気楽で。。。）
投稿情報: imasaru | 2006-04-25 12:17
ども、HTML有効にしたはずだから貼れないことない、かも知れない。やったことないけど。
やっぱ、ピザ宅配用改造自転車みたいですよねえ。
これに比べるとソルボンヌで見た（知ってる人今じゃ少ないだろうけど）オート三輪はメルセデス・ベンツ級です。
投稿情報: 猫屋 | 2006-04-25 13:04
あわわ。カンサンジュン関連リンクのお礼、忘れてました。ありがとうございました。（読後消してくださっていいですよ）
投稿情報: imasaru | 2006-04-25 13:33
めちゃめちゃ遅レスですみません。
プティット・レーヌ、わかりました！仕事（パリ中心部）に行くとき、よく見かけます！あれっててっきり普通の自転車（三輪だけど）だと思ってました。後ろにあんな大きなハコ引っ張って、体力いるだろうなー、すごいなーって。電動アシスト式だったんですね、なるほど～。
え～っと、だから多分、速さは普通の自転車と同じくらいだったと思います。
リヨンでは、貸し出し自転車（有料だったかな？それとも制限時間内に返せば返金だったか…）のスタンドがそこここにあって、かなり活用されている様子でしたよ。夏なんかは、すごくいいですよね。あー自転車乗りたいなあ。
投稿情報: shiba | 2006-05-02 13:45